[紐西蘭航空] 奧克蘭 – 台北桃園

基本資料 (摘自airline network news and analysis)

航空公司: Air New Zealand (NZ)

開航路線: Auckland (AKL) – Taipei Taoyuan (TPE)

開航日期: 2018/11/1

班次數: 3班/周

機型: 787-9s

航行距離: 5,512 mi

航線焦點:

n  獨家航線

航線地圖:

航線開通對台北的影響

紐西蘭航空開通飛往台北桃園的航線後, 雖然班次不多, 但是直飛的優勢以及低廉的價格絕對是值得的選擇.

台北 – 奧克蘭航線比較表及路線圖:

[深圳航空] 深圳 – 倫敦希斯洛

基本資料 (摘自airline network news and analysis)

航空公司: Shenzhen Airlines (ZH)

開航路線: Shenzhen (SZX) – London Heathrow (LHR)

開航日期: 2018/10/30

班次數: 3班/周

機型: A330-300s

航行距離: 5,972 mi

航線焦點:

n  獨家航線

n  深圳航空是倫敦希斯洛在中國的第11個航點.

航線地圖:

航線開通對台北的影響

深圳航空開通飛往倫敦希斯洛的航線後, 由於班次不多, 且有直飛航線或其他成熟的轉機市場, 對於台北出發的旅客而言, 深圳航空並非好的選擇.

台北 – 倫敦希斯洛航線比較表及路線圖:

[俄羅斯航空] 莫斯科謝列梅捷沃 – 格羅茲尼/伊熱夫斯克/盧比安納約熱/馬加斯/馬哈奇卡拉/納爾奇克/奧什/烏里揚諾夫斯克/弗拉季高加索/杜拜阿勒馬克圖姆

基本資料 (摘自airline network news and analysis)

航空公司: Aeroflot (SU)

航線地圖:

航線開通對台北的影響

俄羅斯航空開通飛往上述的航線後, 從台北出發可以全程搭乘天合聯盟前往這些航點, 由於多數都為俄羅斯境內或周邊國家的航點, 天合聯盟可說是占盡優勢, 其他聯盟只能望其項背.

台北 – 上述航線比較表及路線圖:

[肯亞航空] 奈洛比 – 雅溫德 – 自由市

基本資料 (摘自airline network news and analysis)

航空公司: Kenya Airways (KQ)

開航路線: Nairobi (NBO) – Yaounde (NSI) – Libreville (LBV)

開航日期: 2018/10/29

班次數: 5班/周

機型: E190s

航行距離: 2,057 mi

航線焦點:

n  獨家航線

航線地圖:

航線開通對台北的影響

肯亞航空開通飛往雅溫德/自由市的航線後, 對於台北出發的旅客而言, 多了天合聯盟的選擇, 且班次比星空聯盟提供的多, 但是天合聯盟的組合旅行時間長, 票價較貴, 因此在選擇上星空聯盟仍具有優勢.

台北 – 雅溫德航線比較表及路線圖:

台北 – 自由市航線比較表及路線圖:

關於雅溫德

雅溫德是喀麥隆共和國的首都, 恩西馬蘭國際機場是喀麥隆第二大機場, 為雅溫德對外的窗口.

關於自由市

自由市是加彭的首都和最大城市, 自由市國際機場是加彭最大的機場, 為自由市對外的窗口.

[菲律賓亞洲航空] 宿霧/克拉克/馬尼拉 – 卡加延德奧羅

基本資料 (摘自airline network news and analysis)

航空公司: Philippines AirAsia (Z2)

開航路線: Cebu (CEB)/Clark (CRK)/ Manila (MNL) - Cagayan de Oro (CGY)

開航日期: 2018/10/28

班次數: CEB: 1班/天, CRK: 4班/周, MNL: 2班/天

機型: A320

航行距離: CEB: 137 mi, CRK: 540 mi, MNL: 484 mi

航線焦點:

n  2015年8月菲律賓亞洲航空曾終止卡加延德奧羅服務.

n  宿霧航線面對菲律賓航空/宿翱航空/宿霧太平洋航空的競爭; 克拉克線面對菲律賓航空的競爭; 馬尼拉航線面對菲律賓航空/宿霧太平洋航空的競爭.

航線地圖:

航線開通對台北的影響

菲律賓亞洲航空開通飛往卡加延德奧羅的航線後, 對於台北出發的旅客而言, 可以直接全程搭乘菲律賓亞洲航空經菲律賓轉至卡加延德奧羅, 而三大聯盟航空都無法提供全程從台北飛抵卡加延德奧羅的服務.

台北 – 卡加延德奧羅航線比較表及路線圖:

關於卡加延德奧羅

卡加延德奧羅是菲律賓北棉蘭老的區域中心和東米薩米斯省的省會, 是北民答那峨島的門戶. 卡加延德奧羅機場是宿霧太平洋航空第七個樞紐中心.

[海南航空] 深圳 – 維也納

基本資料 (摘自airline network news and analysis)

航空公司: Hainan Airlines (HU)

開航路線: Shenzhen (SZX) - Vienna (VIE)

開航日期: 2018/10/20

班次數: 2班/周

機型: 787-8s

航行距離: 5,395 mi

航線焦點:

n  海南航空為中國第二家飛往維也納的中國籍航空.

n  獨家直飛航線.

航線地圖:

航線開通對台北的影響

海南航空開通深圳飛往維也納的航線後, 對於台北出發的旅客而言, 由於兩家國籍航空已經有直飛的航線, 海南航空轉機費時旅行時間太長, 既使有票價優勢在整體比較上並不是好的選擇.

台北 – 維也納航線比較表及路線圖:

[新加坡航空] 新加坡 – 紐約紐華克

基本資料 (摘自airline network news and analysis)

航空公司: Singapore Airlines (SQ)

開航路線: Singapore (SIN) - New York Newark (EWR)

開航日期: 2018/10/11

班次數: 1班/天

機型: A350-900s

航行距離: 9,534 mi

航線焦點:

n  新加坡航空曾於2013年10月停航此航線.

n  新加坡航空第二條飛往紐約的航線 (另一條為經由法蘭克福飛往紐約)

n  獨家航線

n  取代卡達航空多哈飛往奧克蘭 (9,032 mi) 成為全球最長航線.

航線地圖:

航線開通對台北的影響

新加坡航空開通新加坡飛往紐約紐華克的航線後, 由於僅設置商務艙及豪華經濟艙機票費用高昂, 搭乘時間也最長, 若單就這兩大因素, 對於現在既有較便利的轉機選擇並無太大的影響.

台北 – 紐約紐華克航線比較表及路線圖: